返回頂部
|
故障 |
判斷 |
檢查 |
分析 |
解決方案 |
|
制冷 效果 不好 |
a. 壓 縮 機 高 壓 偏 高 |
1、冷卻水進水溫度過高 |
進水溫度30℃時，高壓表壓力1.42～1.43Mpa,進水最高不超過35℃，表壓1.63 MPa，過高造成壓縮機排氣溫度偏高 |
整改冷卻水系統 |
|
2、冷卻水進出水溫差過大 |
正常范圍3～6℃，過大后造成出水溫度偏高，冷凝壓力偏高，壓縮機排氣溫度偏高 |
檢查整改冷卻水系統 |
||
|
3、冷卻水進出水溫差過小 |
冷凝器兩端管箱中間水短路，造成部分水進冷凝器吸熱，影響換熱效果，造成壓縮機排氣溫度偏高 |
檢查管箱中隔筋 |
||
|
冷凝器內水管程臟或結垢，換熱效果差，造成壓縮機排氣溫度偏高 |
除垢或用刷子除臟 |
|||
|
氟利昂充注量過多后，使冷凝器變成了貯液器，影響換熱，排溫偏高 |
回收部分氟利昂 |
|||
|
4系統內有不凝性氣體 |
系統內有氮氣、空氣等不凝性氣體，無法被壓縮冷凝，造成高壓偏高，排溫偏高 |
在停機狀態于高壓最高點進行排空 |
||
|
b.壓縮機低壓偏低 |
1、冷庫降溫速度慢 |
c.冷風機內銅管外表面臟或結垢，換熱效果下降，壓縮機吸氣結露結霜嚴重，排氣溫度偏低 |
清洗冷風機 |
|
|
d.系統設計不合理，大量冷凍油沉積在換熱管內，影響換熱，壓縮機吸氣結露結霜嚴重，排氣溫度偏低 |
系統整改 |
|||
|
e.壓縮機吸氣濾網堵塞，產生二次節流，制冷能力下降，壓縮機吸氣結霜 |
清洗吸氣濾網 |
|||
|
f.膨脹閥結霜嚴重，膨脹閥有臟堵或水堵現象，壓縮機吸氣過熱 |
更換過濾芯拆洗膨脹閥 |
|||
|
g.膨脹閥損壞，開啟度太小，壓縮機吸氣過熱 |
更換膨脹閥 |
|||
|
2、庫溫不下降 |
冷風機的風機故障，或冷風機翅片結冰將風道堵塞 |
檢修冷風機 |
||
|
|
3、液管路有降溫 |
出液閥處與冷凝器底部溫度差明顯，出液閥臟堵或焊接過程中損壞，無法全部打開，壓縮機吸氣過熱 |
清洗或更換出液閥 |
|
|
過濾器前后有溫差。過濾器內臟堵或冰堵，壓縮機吸氣過熱 |
更換過濾芯 |
|||
|
4、氟利昂充注量不足 |
壓縮機吸氣嚴重過熱，高壓也偏低 |
補充氟利昂 |
||
|
c.壓縮機高壓偏低 |
1、冷卻水進水溫度過低 |
當冷卻水進水溫度小于20℃時，壓縮機排氣壓力不到1.1 MPa，熱力膨脹閥進出口壓差過小，易產生濕壓縮而導致油分失效，且低壓偏低，壓縮機排氣溫度也偏低 |
整改冷卻水系統 |
|
|
未到設定溫度故障停機
|
a.高壓保護 |
1、冷卻水進水溫度過高 |
進水最高不超過35℃，表壓1.63 MPa， |
整改冷卻水系統 |
|
2、冷卻水進出水溫差過大 |
正常范圍3～6℃，過大后造成出水溫度偏高，冷凝壓力偏高 |
檢查整改冷卻水系統 |
||
|
3、冷卻水進出水溫差過小 |
冷凝器兩端管箱中間水短路，造成部分水進冷凝器吸熱，影響冷凝效果， |
檢查管箱中隔筋 |
||
|
冷凝器內水管程臟或結垢，換熱效果差， |
除垢或用刷子除臟 |
|||
|
氟利昂充注量過大后，使冷凝器變成了貯液器，影響換熱， |
回收部分氟利昂 |
|||
|
4系統內有不凝性氣體 |
系統內有氮氣、空氣等不凝性氣體，無法被壓縮冷凝，造成高壓偏高， |
在停機狀態于高壓最高位進行排空 |
||
|
b.低壓保護 |
1、冷庫降溫速度慢 |
c.冷風機內銅管外表面臟或結垢，換熱效果下降，壓縮機吸氣結露結霜嚴重，排氣溫度偏低 |
清洗冷風機 |
|
|
d.系統設計不合理，大量冷凍油沉積在換熱管內，影響換熱，壓縮機吸氣結露結霜嚴重，排氣溫度偏低 |
系統整改 |
|||
|
e.壓縮機吸氣濾網堵塞，產生二次節流，制冷能力下降，壓縮機吸氣結霜 |
清洗吸氣濾網 |
|||
|
f.膨脹閥結霜嚴重，膨脹閥有臟堵或水堵現象，壓縮機吸氣過熱 |
更換過濾芯拆洗膨脹閥 |
|||
|
g.膨脹閥損壞，開啟度太小，壓縮機吸氣過熱 |
更換膨脹閥 |
|||
|
2、庫溫不下降 |
冷風機的風機故障，或冷風機翅片結冰將風道堵塞 |
檢修冷風機 |
||
|
3、液管路有降溫 |
出液閥處與冷凝器底部溫度差明顯，出液閥臟堵或焊接過程中損壞，無法全部打開 |
清洗或更換出液閥 |
||
|
過濾器前后有溫差，過濾器內臟堵或冰堵，壓縮機吸氣過熱 |
更換過濾芯 |
|||
|
4、氟利昂充注量不足 |
壓縮機吸氣嚴重過熱，高壓也偏低 |
補充氟利昂 |
||
|
|
||||
|
d.壓縮機電機線圈溫度保護跳脫 |
1、吸入口冷媒壓力過低，溫度過高（冷媒不足或進氣濾網阻塞） |
見《低壓過低》 |
||
|
2、電機負載過大，冷卻不足或未裝置液冷媒噴射輔助冷卻或失效 |
見前《高壓偏高》 |
|||
|
3、線圈保護開關故障 |
更換 |
|||
|
4、電氣系統不良或故障 |
檢修 |
|||
|
5、馬達線圈不良，溫升過高 |
更換 |
|||
|
6、吸氣過熱度過高，散熱不良 |
|
|||
|
e.壓縮機排氣溫度開關保護 |
1、吸入冷媒過熱度過高（冷媒不足、膨脹閥異常） |
|
||
|
|
|
|||
|
2、高壓過高（冷卻不良，空氣侵入系統、冷卻水溫過高、冷卻水流量不足、冷凝器換熱效果較差） |
|
|||
|
3、壓縮比過大，無輔助冷卻 |
|
|||
|
4、軸承損壞，轉子摩擦 |
|
|||
|
5、失油或油位過低 |
|
|||
|
f.塑殼斷路器動作 |
1、電器箱內溫度太高 |
|
||
|
2、壓縮機電機過載 |
|
|||
|
3、電源缺相 |
|
|||
|
g.油位開關保護 |
1、排氣溫度太低，造成濕壓縮使油分分油效果不好而失油 |
|||
|
2、系統配置過大，未補充冷凍油。 |
|
|||
|
3、長時間停機后，未先啟動電加熱，開機后被壓縮機吸入，并因油分分油效果不好而進入換熱器
|
|
|||
|
|
||||
|
螺桿壓縮機運行不正常 |
a.電機絕緣不良 |
1、壓縮機電機電線接頭潮濕或結露 |
|
|
|
2、壓縮機電機不良 |
|
|||
|
3、壓縮機電機接線柱不良或卡灰塵異物 |
|
|||
|
4、電磁接觸器絕緣不良 |
|
|||
|
5、系統內部酸化，破壞絕緣 |
|
|||
|
6、長期線圈高溫運轉，絕緣劣化 |
|
|||
|
7、啟動頻繁，線圈劣化 |
|
|||
|
8、冷媒含水量太高 |
|
|||
|
b.電機無法啟動或Y-△無法切換 |
1、全負載啟動，容調閥未回復到起始狀態 |
|
||
|
2、電壓過低或電壓錯誤 |
|
|||
|
3、啟動電壓壓降過大，電磁接觸器無法吸合 |
|
|||
|
4、馬達故障 |
|
|||
|
5、欠相、逆相運轉 |
|
|||
|
6、電機保護開關動作 |
|
|||
|
7、電機線圈接線錯誤 |
|
|||
|
8、Y-△啟動定時器不良 |
|
|||
|
9、距上次停機時間未達3分鐘，即重新啟動 |
|
|||
|
10、過電流設置過小或空開選用不當 |
|
|||
|
11、Y-△接線之接點沒鎖緊 |
|
|||
|
12、電磁接觸器不良 |
|
|||
|
c.異常振動或噪音 |
1、軸承損壞故障 |
|
||
|
2、壓縮機液態壓縮 |
|
|||
|
3、轉子過熱相互摩擦或機殼摩擦 |
|
|||
|
4、失油致機件潤滑不良 |
|
|||
|
5、內部機件松動 |
|
|||
|
6、系統壓力失常 |
|
|||
|
7、配管不良無饒性伸縮引起之機臺共振 |
|
|||
|
8、異物進入壓縮室 |
|
|||
|
d.排氣溫度過高 |
1、吸入冷媒過熱度過高（冷媒不足、膨脹閥異常） |
|
||
|
2、高壓過高（冷卻不良，空氣侵入系統、冷卻水溫過高、冷卻水流量不足、冷凝器換熱效果較差） |
|
|||
|
3、壓縮比過大，無輔助冷卻 |
|
|||
|
4、軸承損壞，轉子摩擦 |
|
|||
|
5、失油或油位過低 |
|
|||
|
e.壓縮機油位偏低 |
1、排氣溫度太低，造成濕壓縮使油分分油效果不好而失油 |
|||
|
2、系統配置過大，未補充冷凍油。 |
|
|||
|
3、長時間停機后，未先啟動電加熱，開機后被壓縮機吸入，并因油分分油效果不好而進入換熱器 |
||||
